隨著160~200kA大容量預(yù)焙電解槽在我國上的使用范圍越來越廣。鋁電解所需的炭素陽極炭塊規(guī)格也越來越大，500殘極破碎機(jī)的應(yīng)用越來越多。作為破碎電解返回的殘極塊以及其它不合格的生、熟陽極塊的主要設(shè)備，500t殘極破碎機(jī)的正常運(yùn)行直接影響下一步的生產(chǎn)。由于破碎機(jī)設(shè)計(jì)的局限性，在運(yùn)行中存在許多問題，下文詳細(xì)分析。

1、油缸磨損老化

主油缸導(dǎo)向套磨損嚴(yán)重，有外泄漏現(xiàn)象，活塞與沖頭的接觸端面變形，導(dǎo)致作用力不均勻；側(cè)部油缸、推料缸、充液閥頂出缸等導(dǎo)向套與活塞密封均存在磨損，有泄漏，且側(cè)部油缸與尾座連接方式不合理，經(jīng)常出現(xiàn)缸座損壞情況。

改造方法：更換全部油缸，油缸采用國內(nèi)制造、質(zhì)量較好的仿制Parker油缸。

2、導(dǎo)軌、機(jī)體部分磨損變形

沖頭支撐導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，其承載性能和導(dǎo)向性能嚴(yán)重劣化；推料板的導(dǎo)向套磨損間隙變大，導(dǎo)向性能差，滑塊變形嚴(yán)重；傾翻板損壞，已無法保證正常工作。

改造方法：更換沖頭支撐導(dǎo)軌、推料板導(dǎo)向套以及滑塊和傾翻板。

3、充液閥故障

常見的故障是由于沖液閥采用臥式安裝，活塞與控制油缸內(nèi)壁之間發(fā)生磨損，出現(xiàn)泄漏。由于殘極破碎機(jī)所處的工作環(huán)境粉塵大，液壓油容易被污染，造成活塞與控制油缸內(nèi)壁之間的磨損加劇。

改造方法：采用新型立式充液閥，不僅可避免臥式安裝時(shí)活塞與控制油缸內(nèi)壁之間的磨損，而且該泵具有體積小、流量大、工作穩(wěn)定等特點(diǎn)。

4、液壓系統(tǒng)故障

殘極破碎機(jī)運(yùn)行多年，液壓管路泄漏嚴(yán)重，管內(nèi)油垢堆積；部分液壓閥老化，存在內(nèi)外泄漏問題。液壓齒輪泵頻繁損壞，平均使用壽命低，且壓力不穩(wěn)定。部分液壓閥老化，壓力不穩(wěn)定，功能喪失，泄漏嚴(yán)重。

改造方法：重新設(shè)計(jì)液壓站，管路重新配置，將原來的6極電動(dòng)機(jī)改為4極電動(dòng)機(jī)。共配置兩臺(tái)柱塞泵，一備一用，亦或兩臺(tái)泵同時(shí)工作。

5、電氣系統(tǒng)故障

由于采用電磁繼電控制方式，自動(dòng)化程度低且維修不便，故不同程度地出現(xiàn)元器件老化現(xiàn)象，動(dòng)作遲緩，靈敏度降低，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效益降低。

改造方法：重新鋪設(shè)從操作臺(tái)到液壓站及潤滑站的動(dòng)力電纜和控制電纜；根據(jù)控制的技術(shù)要求，在操作臺(tái)內(nèi)增加低壓元件及擴(kuò)展模塊。

經(jīng)過上述改進(jìn)，可恢復(fù)設(shè)備的使用性能。同時(shí)由于設(shè)備停機(jī)時(shí)間減少，因此產(chǎn)量增加，降低了檢修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度。